隨著國(guó)家對(duì)能源需求的不斷增長(zhǎng)，我國(guó)重視利用LNG和發(fā)展先進(jìn)技術(shù)，將對(duì)優(yōu)化中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重問題，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。前幾年我國(guó)公共交通領(lǐng)域中將LNG主要運(yùn)用在公交客運(yùn)方面，從2010年開始LNG運(yùn)用到公路客運(yùn)上也越來越多。可以預(yù)見，在未來的10~20年之內(nèi)，LNG將成為中國(guó) 氣市場(chǎng)的主力軍。
在公路客運(yùn)企業(yè)的節(jié)能減排工作中，駕駛員是主體，駕駛員若能將汽車與運(yùn)行條件密切配合，提高其適應(yīng)性，就可以節(jié)約燃料消耗。
江鈴凱銳重載金剛康明斯3.8L/萬里揚(yáng)、格特拉克6擋變速箱征戰(zhàn)沙場(chǎng)30余年，江鈴也許不算是歷史 長(zhǎng)的一個(gè)，但 成 市場(chǎng)是江鈴一貫策略，以凱銳重載金剛為例，歷經(jīng)長(zhǎng)期研發(fā)測(cè)試，雖今年4月才正式進(jìn)入市場(chǎng)，但銷量已經(jīng)穩(wěn)步增長(zhǎng)。在配置方面，凱銳重載金剛主推154馬力3.8L康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配萬里揚(yáng)、格特拉克6擋變速箱。慶鈴五十鈴KV600190馬力5.2L排量4HK1發(fā)動(dòng)機(jī)作為我國(guó)為數(shù)不多的合資商用車制造商，慶鈴輕卡口碑出眾，使用壽命長(zhǎng)，但上市前的配置一般不會(huì)給人太大驚喜。但面向重載輕卡領(lǐng)域，慶鈴卻讓所有人都出乎了預(yù)料，根據(jù) 信部公告顯示，KV600居然搭載了190馬力5.2L排量4HK1發(fā)動(dòng)機(jī)
你別說，八成頂配CT5還真比我車多一堆電子科技配置是不是？這樣是不是就倍有面了？
哥們兒，有時(shí)候，車和車之間的橫向縱向?qū)Ρ?，還是更考慮考慮其他方面好點(diǎn)。
車上 不值錢的是什么你不知道嗎？
就是電子配置。
不認(rèn)同的話，你自個(gè)看看頂配CT5和丐版CT5的價(jià)格差距是多少吧。
別說我沒提醒你，我估摸著能有個(gè)五六萬的差距差不多了。喇叭都TM比你多兩個(gè)，油箱還比你多9升容量，座椅都是真皮的，CT5拿什么跟A7比??？??？！
CT5落地怎么也得30多萬了吧？1.8T的小改款A(yù)7，咬咬牙談?wù)剝?yōu)惠，搞不好49萬落個(gè)也不是沒可能吧？
比什么比啊，都不是一個(gè)維度的車……
我都無語(yǔ)了。
吶，我這是2.0T的前驅(qū)A7，我也不 你了，你拿頂配CT5來比好不好？
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